忘憂之海~救贖與罪孽~ - 基礎世界觀

一：車次少女怎麼來的？

車次與編組不同，編組是人們對該編組的印象、回憶、情感自然而然產生出的存在（例：普悠瑪的第一編組：TEMU2001-TEMU2002，也就是剛下船就把基隆月台給撞壞了，導致全台車站月台被迫減肥的那台）

（還有上新聞：https://youtu.be/fgMcDLb6ymY）

而編組們的生理狀況會直接影響到編組本身的狀況，為了避免她們因為受傷導致乘客的生命威脅，在日治時期就設立了一個名為「提奧耶」的秘密組織，負責創造出象徵車次的少女們來保護編組本體。

二：要怎麼創造車次少女？

提奧耶透過觀察編組的本質，得到了情感凝聚的技術，由人類與當年第一位編組所誕下的孩子來將這些凝聚的情感加入「編組」的概念，使她們成為接近編組的存在，這就是車次少女的誕生。

三：車次少女、編組與人類的差別？

可以使用魔力、靈力、神力等超自然力量，她們的「名字」可以決定她們的性格、命運或是能力，因此幫車次少女取名必須慎重，除此之外，編組所需的能量來源與其本體相同，若是沒有得到滿足就會「關機」，不過通常編組少女會是清醒的，只是行動力會變得很差。

而車次少女因為沒有像編組一樣的另外的本體，因此需要外在的能量來源，她們會感到飢餓、口渴以及其他人類會有的慾望，另外更有部分車次少女與人類發生了關係，誕出了混血的車次少女，而混了人類血統的車次少女的生理慾望也會比一般車次更強。

四：車次少女跟編組的敵人是誰？

黑影，這是當年人類在建設鐵路時傷害大自然而累積出來的生靈之怨念，會自動的去侵蝕人類與編組、車次們，目標是消滅人類，但是本身並不具有太高的智能，因此通常是無差別無計畫的攻擊。

五：被黑影侵蝕的人會怎麼樣？

依侵蝕的程度而有所不同。

（能力強弱看能力攻擊力強弱來決定）

侵蝕100% 死亡

侵蝕99%～91%

為無作用之黑影

會被淘汰的一批

侵蝕90%～65%

為一般黑影，無自我意識

（為一般正常人得到人類惡意的%數）

侵蝕64%～45%為散播者，有自我意識，目的是為了讓人類感染惡意，嘗試找尋新創造者

（車次最大極限值46%）

（對於車次來說40%以上就算是危險了，需要定期治療）

侵蝕34%～11%為非創造者但有能力（以35%以上為能力產生，侵蝕較多能力也較弱）

（在18%以下有機率會有二階強化）

10%～1%為下任的創造者，能力固定，不會有強化

0%則是完全的神，完美與惡意融合的存在

（到0%則是非常困難）

另外，與黑影戰鬥時所造成的傷害，在編組及車次身上則是會表現成皮肉傷的形式，車次除非被黑影傷害，否則無論是何種物理衝擊所造成的傷都會快速復原，也不會致命。

除了308之外，沒有車次天生侵蝕度就低於10%

六：創造者是什麼？

即當年的人類與編組的後代子孫，但每次只會有一位覺醒創造之力，若是中途不幸意外死亡才會使其他後代覺醒創造之力，創造者就是能夠創造車次少女的人，也是提奧耶內的最高位者，但基本上沒有實權，是虛位元首。

七：當車次因改點而消失或是合併、變更車種時，車次少女會怎麼樣？

車次少女的本體嚴格來說是「時刻」，但也會有例外（如：創造者精神狀況不佳無法創造車次時），此時就會將被替換掉的車次少女直接轉職成新的車次繼續工作，近期因為黑影越來越強，有慢慢開始減少經驗較老的車次少女被替換掉的傾向。

一般情況下，若是沒有必要，會將該車次少女原人格清洗掉後讓她們躺入特製的冰櫃，因為車次少女不會自然死亡，若是一直保留原先的記憶可能會造成精神侵蝕度變高，進而導致戰鬥力下降而更加危險，因此採用此方法來減少侵蝕增加的可能。

只不過若是車次少女想起本名，則車次少女也會想起過去的記憶，因此在車次面前盡可能不要提到她們的本名，有些記憶真的是不怎麼愉快的。

而替換車次的規則有幾個：

1：若是無可替換車次，基本上一定會進行轉生，除非該車次有其他任務（例：332在停駛後，該車次少女因其能力，僅是與過去夥伴斷了聯繫，由提奧耶完全掌控，但並沒有被轉生）

2：當兩或三個車次合併時，優先替換掉年紀較大的車次，但若是該車次是車次之中的『長官』時，則無條件保留，另一個車次無條件轉生。

3：若是車次改變行駛區間則不影響。

4：當車次發車時間進行超過一個小時的調整時，則會進行轉生，無論該車次是否有更改，若是單純改車次（例：2059改稱303），時刻無大變動，則不會進行轉生。

5：當同一車次被拆成兩個或以上車次時，由最初的車次少女選擇要繼續擔任哪一段的車次之後，其餘車次再依創造者決定要重新喚醒已轉生的車次少女、新創造新的車次少女或是從人類跟車次之間的混血中尋找人才來擔任這個工作。

6：若車次少女只是變更車種，那就只是換制服而已（例：307由原DR2900/3000型柴聯車變更為普悠瑪號行駛，對307車次少女來說就只是換了制服而已）

八：車次與人類的混血兒通常會怎麼處理？

早期大多是由父親扶養，近年開始改由提奧耶設立的孤兒院扶養，裡面的人員基本都是提奧耶的人，只是為了避免被發現因此也有收養一般的孤兒，為了確保車次少女的精神穩定性，進去的人員都必須進行過人格測試，若是對幼童有虐待的情況被發現，就會直接被辭退並帶回本部懲罰。

不過直到近年仍舊有少數男方堅持由自己照顧孩子，在非必要情況下提奧耶不會干涉，但會要求父親必須盡早讓女兒知道自己生來的使命，並在她們年滿18時送回提奧耶，讓她們回到自己應該所在的位置上。

九：車次少女的長官要做什麼？

觀看各個車次的報告以監控編組的生理狀況，因為同一編組不會每天都跑同一車次，才會需要負責統整狀況的長官出現，也因為長官的統整有長年持續的必要性，因此在可能的情況下提奧耶不會將長官轉生。

目前的長官們：

早上跨線組的長官：278

下午組：282

晚上組：288

西部幹線山線對號列車：

早上組長官：111

下午組：136

晚上組：150

西部海線對號列車：

早上組長官：103

下午組：510

晚上組：146

東部幹線對號列車：

早上組長官：207

下午組長官：236

晚上組長官：448

南迴線：

早上組長官：303（今415）

下午組長官：311

晚上組長官：326

其中南迴線因為班次過少且幾乎皆為跨線列車，因此沒有分跨線、對號及非對號的區別，凡是途經『多良車站』的車次，一律由上述南迴長官管理。

另，只有每日行駛的車次才能成為長官。

十：車次總共有哪些組別？組別會有什麼影響？

判定點約為車次行駛區間的中間，行駛區間較短、所需時間不超過三小時的則以發車時間為準，而南迴線有經過多良車站的則一律依經過多良的時刻為準。

組別會影響管理自身的長官是誰，及自己的能力類型。

凌晨組（04：00~06：00）（能力類型：融合早上組與晚上組的特性）

早上組（06：00~11：00）（能力類型：輔助）

中午組（11：00~13：00）（能力類型：融合早上組與下午組的特性）

下午組（13：00~17：00）（能力類型：破壞）

傍晚組（17：00~19：00）（能力類型：融合下午組與晚上組的特性）

晚上組（19：00~23：59）（能力類型：罕見/較需技巧）

深夜組（22：30以後發車，另若有跨夜則一律歸類於深夜組）（能力類型：近神）

另外，中午組及凌晨組由早上組長官管理，傍晚組由下午組長官管理，深夜組由晚上組長官管理。

若還有疑問歡迎在留言提出。

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